בערב יום שלישי השבוע עצרה הרכבת הקלה את פעולתה למשך 40 דקות עד לחידוש פעולתה. הסיבה לעצירה היה אוטובוס שנתקע על הפסים באזור השוק.
תושבים באזור קריית יובל וקריית מנחם מתלוננים כי הפכו אותם ל"יישוב ספר". הם הגיעו להתגורר במקום בגלל התחבורה הסדירה ועתה הם מוצאים את עצמם משחיתים זמן רב על נסיעות ומעברים בין כלי התחבורה. בנוסף הם מתלוננים על מחסור באוטובוסים, על עיכובים ברכבת ועל מחסור במחסה נגד הגשם והשמש בתחנות הרכבת. בנוסף, כאשר מגיעה רכבת בשעות העומס לתחנה בהר הרצל אין מספיק אוטובוסים שיפזרו את התושבים לשכונות הנשונות.
בו בזמן לא פוסקות התלונות בכל העיר, נגד זכיינית הרכבת חברת סיטי פס, על כך שלא ניתן בעזרת כרטיס אחד לשלם על שני אנשים, על כך שלא ניתן לשלם בעזרת כרטיס אחד גם על עגלת תינוק, על מכונות כרטוס שאינן מתפקדות, על חוסר בחיבור בין אגד לסיטיפס ועל פקחים שמתנהגים בגסות רוח לנוסעים ועל דו"חות שמחלקים לנוסעים שניסו לשלם ולא הצליחו.
כותבת מרינה גלפרין מפסגת זאב:
"מצ"ב מכתב תלונה לחברת סיטיפס הנוגע לאירועי יום חמישי ה26.1-: שילמתי על נסיעה חד פעמית אך מכשיר הולידטור שהעברתי בו את הכרטיס לא היה תקין ובגלל שזו הפעם הראשונה שהשתמשתי בכרטיס חד פעמי לא ידעתי שאמור להופיע עליו התוקף, בעקבות כך קבלתי דוח ע"ס 186.6 ניתקלתי באטימות מצד הפקחים ואף הרגשתי השפלה.
ברצוני לשתף את הציבור שכן אני סבורה כי אני לא הראשונה ולא האחרונה שזה יקרה לה וכי יש אנשים שלא יכולים לדבר ולהגן על עצמם ומשלמים את המחיר, כמו גמלאים ועוד...
כמו כן השירות שקבלתי בחברה היה לא משביע רצון כי לא היה אפילו אדם אחד שיכל לתת לי תשובות מלאות והסבר במקום רק להגיד לי "אין מה לעשות תפני למשרדים" ובמשרדים אמרו לי "אין מה לעשות תגישי ערעור ותחכי חודש אם תוך חודש ואם לא תזוכי תצטרכי לשלם". אין בכוונתי לחכות חודש ואז לגלות שגם יש "ריבית והצמדה על הקנס" ואז לשלם יותר.
אני סבורה כי בגלל שלאזרחים אין נתיב תחבורה חלופי ושהם בכל מקרה יצטרכו להשתמש ברכבת – זה היחס שמקבלים. בכל ארגון אחר שרודף אחרי הלקוחות שלו זה בחיים לא היה קורה.
הערעור הוגש, כעת ואני מחכה לתשובה מהם אך בכוונתי שזה לא יקרה שוב, חברת סיטיפס עושקת את האזרחים כשכל מה שהם עשו זה לא להעביר כמו שצריך את הכרטיס שאין מקום (ואני בדקתי את זה) אחד אפילו שיש בו תמונה של איך נראה כרטיס בתוקף ואיך יש ל"תקף" את הכרטיס".
דובר סיטיפס, עוזאל ותיק מסר בתגובה, כי "ככלל, מערכת הכרטוס של סיטיפס עובדת כסדרה ובצורה טובה ואמינה ומקרים חריגים מטופלים מיידית".
עו"ד שעמו התיעצנו הציע שבכל מקרה כזה יש לכתוב מכתב ערעור ואם הערעור לא מתקבל, ואנחנו בטוחים בצדקתנו, קודם כל לשלם את הדו"ח ואח"כ לתבוע בבית המשפט. אך כמובן שבכל מקרה יש להתייעץ לגופו של עניין עם גורם משפטי.
על שהתרחש במוצ"ש האחרון כותב שמואל כהן מפסגת זאב:
"המקום: תחנה פסגת זאב - סיירת דוכיפת.
הסיטואציה: אמא לילדה בת חמש וחצי שמדממת בראש קיבלה טיפול ראשוני במרפאת לילה, ומופנית לביה"ח שערי צדק.
מכיוון שהפרוטה לא מצוייה בכיסה נאלצת האמא לפלס דרכה באמצעות הרכבת שחיכו לה 10 שנים ושהבטיחה הרים וגבעות.
מכיוון שאימת הפקחים ומצפון נקי הם אבן דרך בחיי האמא, פנתה להטעין את כרטיס הרב קו המשוכלל להפליא באחת מעמדות ההטענה המרשימות. בכיסה של האימא היו שטר של 100 ש"ח ושטר של 200 ש"ח. מיותר לציין שעמדת הטענה נחושה החליטה שהיא מקבלת רק שטרות של 50 ש"ח. למה? כובע! בינתיים חלפה רכבת על פניה של האמא כשהבת ממשיכה ליילל באמצע הרחוב. בתושיה גדולה פונה האמא לאחר נסיונות אין קץ לפרוט את השטרות אצל נהג מונית סבלן ואדיב ל 2 שטרות בני 50 ש"ח. מיד פונה האם בזריזות אל עמדת ההטענה המפוארת ומנסה להטעין שוב את הרב קו הסורר ב 10 נסיעות ברכבת המהוללה. האמא המיואשת לא מאמינה שזה קורה לה שוב. עכשיו תירוץ חדש: העמדה אינה מקבלת 2 שטרות של 50 ש"ח. מכיוון שעלות 10 נסיעות הם 52.80 (זיל הזול...) חסרים עוד 2.80 ש"ח. במהלך הדברים הרכבת השניה חלפה על פניה. כאשר הפקחים חמורי הסבר, נטולי השכל, לא מנסים לעזור או לסייע לך גם כשאתה פונה אליהם. לך דבר אל הקירות. והנה נמצא הפיתרון. "כרטיס אשראי" של חב' ישרכרט (קמפוסכרט למי שמתעקש) נכנס לפעולה. הכרטיס אשר מתקבל בכל פיצוציה בוודאי יניח את הדעת למנהלי הרכבת המהוללים ולעמדה החכמה שנוחות התושבים נר לרגליהם. בוודאי ניחשתם נכון. העמדה לא מכירה את הכרטיס. בצר לה אחרי שמנהלי הרכבת הכריחו את האם המתוסכלת לרכוש כרטיס נסיעה בודד שעלותו יותר גבוהה, רכשה האמא את הכרטיס המיוחל. כאשר בפעם הבאה אם חלילה ניזקק לשירותי הרכבת נצטייד ב 6.60 ש"ח ובמטבעות הנוכנים כפי דרישת החברה... ביום שהאוטובוסים יתבטלו נהיה בני ערובה של הרכבת. לא נוכל לצאת מן הפסגה ולא להיכנס אליה..."
תגובתו של דובר סיטיפס לאחר שהמערכת העבירה אליו את פניתו של כהן הייתה: "הפנייה הועברה לטיפול מחלקת פניות הציבור, היא תיבדק ככל הפניות ותשובה תוחזר לפונה.
נציין כי במידה ונוסע מעוניין לפנות בנושא ספציפי הוא מוזמן ליצור קשר עם מחלקת פניות הציבור של סיטיפס".
בעוד כחודשיים שלושה, המדינה נחושה להפעיל את "פעימת התחבורה השנייה". שינויי תחבורה משמעותיים ביותר שבסיסם הוא הפסקת כל קווי האוטובוס היוצאים והנכנסים מפסגת זאב ואליה ואכיפה על משתמשי התחבורה הציבורית להשתמש אך ורק ברכבת הקלה שמסלולה הקצר מתפתל בין פסגת זאב, דרך שועאפט ובית חנינה - תחנה המרכזית- השוק ועד להר הרצל. תושבים שהמסלול הנ"ל אינו מטרת נסיעתם יאלצו בכל מקרה לצאת מהפסגה בעזרת הרכבת ואח"כ להחליף מספר אמצעי תחבורה נוספים.
מכיוון שלעירייה אין הרבה מה לעשות בנדון תחל בקרוב התארגנות תושבים נגד שר התחבורה ישראל כץ שהוא היחיד שיכול לשנות את ההחלטה.
כמובן שאין ספק שלתושבים הגרים על תוואי הרכבת הקלה ושהיעד שלהם הוא גם על התוואי ובעיקר אם הם יוצאים בשעות הלחוצות של הבוקר, לתושבים אלה הרכבת הקלה מועילה ביותר ותהיה יעילה יותר בעתיד כאשר המערכת תתגבר על בעיות של עצירות לא ברורות של הרכבת.
| תגובות |
|
